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    10月车企排名,五家自主汽车品牌集体上榜

    来自:汽车行业关注 作者:剑虹 发布时间:2019-11-08

    汽车行业关注(autochat.com.cn)11月08日报道——

    乘联会今日公布了10月份乘用车厂商销量排名榜单,前十五排名再现5家自主车企集体上榜。根据数据显示,10月份国内乘用车市场销量达184.3万辆,同比下降5.7%,环比增长3.5%,1-10月累计销量达1662.6万辆,同比下降8.3%,双位数的跌幅已被中止,自主品牌迎来止跌回暖的时刻。

    车企排名来看,10月位列前三的仍是一汽-大众、上汽大众和上汽通用;吉利汽车超越东风日产,重回榜单第四名;日系车企增速回落,丰田两家合资车企均再次跌出前十;此外奇瑞汽车成为本月入榜车企中增长率最高的企业,并协同5家自主车企集体上榜。

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    (乘用车指的是轿车、SUV和MPV,统计数据为乘联会统计的国内零售销量)

    德日系成为主流

    国内车市持续寒冬期下,德系和日系车保持增长趋势,是品牌及产品优势发挥了作用。其中大众汽车在中国市场市场占有率中占据绝对优势地位,南北大众两家车企销量保持稳定,10月份合计占据国内乘用车超过1/5的市场份额。

    大众寻求品牌上升之余,也在发力低端车市场。捷达品牌是一汽-大众今年新推出的低端车品牌,与自主汽车市场形成竞争,VA3和VS5上市后表现良好,年底还将推出VS7车型。一汽-大众凭借SUV产品发力,奥迪品牌销量增长,以及捷达品牌新车上市,整体保持增长趋势,10月销量达到19.52万辆,同比增长11.4%。

    上汽大众表现平平,与一汽-大众拉开了1.5万辆的差距,主要受斯柯达品牌持续低迷的影响较大。另外上汽大众也具备电动化的先机,今日上汽大众位于上海安亭的新能源汽车工厂落成,大众MEB平台纯电动车型将首先在该工厂实现投产。

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    日系车企方面,东风日产销量平稳,但10月被吉利汽车超越,排名跌至第五。本田汽车产品问题及召回情况凸显,但得益于主销车型市场热度较高,以及持续的新产品投放,销量有所增加,其中东风本田达到8万辆位列第八,较上月下滑一名;广汽本田销量为6.8万辆,11月底全新紧凑型SUV—皓影将上市,进一步补齐产品线。

    丰田方面已连续两个月未能挤上前十排名,主要原因在于原本销量基数较低,新车方面不温不火,加上车型换代导致的市场空档期,导致销量几无增长甚至出现下滑。其中一汽丰田10月销量54258辆,同比下滑8.9%。

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    通用和现代降幅最大

    进入2019年,上汽通用销量持续下滑,10月份几乎被吉利汽车逆袭,两者仅相差372台。虽然上汽通用排名第三的位置没有变化,但整体仍维持较大的市场跌幅,10月跌幅为6.6%,1-10月跌幅为13.4%。上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的市场终端降价作用明显,但维持销量有限,为此上汽通用加快了新品上市进度,年内将有别克昂科旗、雪佛兰开拓者两款中大型SUV,凯迪拉克CT5也将上市。

    上汽通用五菱持续超20%的市场跌幅,进一步佐证MPV市场持续萎缩的市场现状,目前宝骏汽车集中品牌上升及向乘用车发力,但车市寒冬下低端车市场仍然冲击较大。

    另外,韩系车企代表的北京现代,10月销量同比下滑达到16.7%,至5.6万辆。1-10月,北京现代销量为56.8万辆,同比下滑4.2%,市场总体不温不火。

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    五家自主车企上榜

    10月份再现五家自主车企集体上榜的情形,包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽,其中奇瑞汽车新车发力排名升至第14位。

    吉利汽车10月基本止跌,销量达到12.72万辆,前10个月累计也超100万辆。吉利今年推出了众多全新细分产品,在新能源汽车方面也推出了几何品牌,但整体销量仍然走低,10月份则有所回暖。其中吉利公布数据显示,帝豪当月销量1.8万辆,博越2万辆,缤越1.3万辆,领克车型合计1.4万辆。

    长城汽车是目前为数不多维持增长的自主车企,其中哈弗H6仍占销量达头,而哈弗F系列产品销量逐渐提升。长城汽车销售副总经理文飞表示:“未来还将努力提高F系在哈佛品牌中的销量占比。未来三年,无论是中期改款、小改款、年款,还是换代车型都已有相关规划?!?/p>

    奇瑞汽车在近几个月销量走高,乘联会数据显示奇瑞汽车品牌10月销量为5.09万辆,同比增长20%,成为本月入榜厂商中增长率最高的企业。奇瑞通过较低的售价,以及终端优惠力度获取销量增长,其中10月份瑞虎8销售13152辆,艾瑞泽系列销售11198辆。

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    目前自主品牌大多坚持“让利不让市场”的原则。长城汽车董事长魏建军表示,只要市场在,就有未来,市场没有了谈什么未来。所以要加大营销力度、推广力度、服务力度,越在这个时候越要稳住。现在不是要多少利润的问题,而是要给消费者更多更好的感受,更好的体验。 

    2019年最后两个月的冲刺阶段,往往厂家在此时刻加大促销力度,以求尽量完成既定销量目标。国内车企排名仍存在较大悬念,自主品牌仍有冲击的机会,年末车企排名情况又将出现怎样的变化,值得期待。

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